Em regiões frias, as velas de incandescência de automóveis dependem de sistemas de partida de baixa temperatura no inverno. Existem dois tipos de sistemas de partida de baixa temperatura. Um é o sistema de pré-aquecimento da chama do coletor de admissão.
O sistema de pré-aquecimento da chama é composto por relé de pré-aquecimento, válvula solenóide, vela de incandescência, sensor de temperatura e luz indicadora de pré-aquecimento.
Quando a temperatura da água do motor é inferior a 23 graus, quando o interruptor da chave é colocado na posição" preaquecimento" posição, o relé liga a vela de incandescência no coletor de admissão e o indicador de pré-aquecimento marcado" início" acende por 50 segundos. A luz indicadora traseira pisca para lembrar ao operador que ele pode dar a partida. Nesse momento, pressione o botão de partida, a válvula solenóide 3 é ligada e o combustível é pulverizado para a vela de incandescência vermelha para queimar e acender, pré-aquecendo o ar de admissão conforme o motor de partida faz o motor girar. começar. Após a partida do motor, o pré-aquecimento do ar de admissão irá parar automaticamente por 1-2 minutos. Se a temperatura for superior a 23 graus, gire a chave para a posição normal de trabalho e a luz indicadora acenderá por 3 segundos e depois apagará. Neste momento, o dispositivo de pré-aquecimento não funciona e o motor pode ser ligado diretamente. Se a luz indicadora estiver danificada, o dispositivo para de funcionar e, quando uma ou duas velas incandescentes são desconectadas, a luz indicadora pisca por 15 segundos e depois apaga, e o dispositivo também para de funcionar. O outro é um dispositivo de partida que usa fluido de partida a frio. O fluido de partida a frio é uma mistura explosiva de combustível. Uma pequena quantidade de fluido de partida a frio é injetada no cilindro antes de começar a desempenhar um papel no suporte da combustão em baixa temperatura. O fluido de partida a frio queima bruscamente, portanto, preste atenção ao controle durante o uso e preste atenção para não aumentar a velocidade e a carga após a partida, caso contrário, isso afetará seriamente a vida útil do motor diesel.
O sistema de inicialização a frio é uma instalação opcional e é instalado somente quando solicitado pelo usuário.
