1. Nenhuma resposta após o booting
um. Sem entrada de energia. Meça se a fonte de alimentação do aquecedor está normal de acordo com o diagrama do circuito e verifique o seguro do veículo e a fonte de alimentação da linha. Verifique a fonte de alimentação, verifique o fio do sinal ligado e verifique o fio do solo.
B. Problema termopar: Fenômeno: Meça ambas as extremidades do termopar, e o valor de resistência é de 0 ohms. Motivo: Os dois fios de saída do termopar foram conectados à concha, fazendo com que o sensor de ignição fosse aterrado.
2. Problema do indicador
um. A luz indicadora está sempre acesa. Talvez o circuito de controle esteja quebrado, ou o fio do solo não esteja conectado.
B. O indicador de alimentação pisca
O local de falha pode ser julgado de acordo com a frequência piscante da luz indicadora do aquecedor contra a tabela de código flash de falha, e as peças correspondentes podem ser reparadas ou substituídas.
3. O aquecedor emite fumaça preta
um. Depósitos de carbono aquecedor, depósitos de carbono limpos.
B. O injetor de combustível ou filtro ou o tubo de combustível está bloqueado, limpo ou substituindo as peças correspondentes.
c. A pressão da bomba de óleo diminui e a bomba de óleo é alterada.
4. O aquecedor funciona normalmente, mas dispara repetidamente. Motivo: Quando o casal de pontos quentes for aquecido, o fio interno do forno será conectado à concha, causando um curto-circuito no sensor de ignição. O controlador considera que está apagando o fogo, e o sensor de ignição precisa ser substituído.
5. Aquecimento
Mostra que o aquecedor está superaquecido, e o radiador e o desarmador não estão quentes. Razões: A porta de retorno da água é muito fina; há gás na hidrovia; a mangueira está dobrada; há um objeto estranho no oleoduto; a bomba de água está defeituosa; a válvula de entrada e retorno não está aberta, o termostato do motor é aberto muito cedo, etc., e a causa é determinada. Manutenção correspondente.
