(1) Leia as informações do defeito. Use KT600 para ler o código de defeito na ECU do motor (a ECU do motor solicita que a vela de incandescência funcione, mas a vela de incandescência não funciona na prática).
(2) Verifique e diferencie as condições da vela incandescente. De acordo com a experiência de reparos anteriores, uma ou duas velas incandescentes são consideradas deficientes, mas quando a resistência das velas é medida com um multímetro, a resistência das quatro velas é dominada por 0,80 (a resistência padrão é 0,60- 1,50), normal; remova as 4 velas incandescentes e use baterias para fornecer energia a elas, respectivamente, e as 4 luvas de aço de pré-aquecimento do elemento de aquecimento podem aquecer e ficar vermelhas. Este confessou que a vela incandescente é normal, então suspeita-se que a unidade de controle da vela incandescente (GCU) e sua fiação tenham falhas.
(3) Verifique a condição da linha da GCU. Meça a tensão da fonte de alimentação do terminal 30 e do terminal 86 da GCU (Figura 1). Ambos são 12V, o que é normal. Verifique a condição de aterramento do terminal 31 da GCU e se o aterramento está firme. Meça a resistência do fio de conexão entre o terminal DI e o terminal K da GCU e a ECU do motor, respectivamente, e meça a resistência do fio de conexão entre o terminal Gl da GCU ao terminal G4 e a vela de incandescência correspondente, todos são menores que 0,50, normal; As condições do circuito GCU também são verificadas. Não há curto-circuito no anel. Passe na inspeção acima e confesse a linha.
(4) Depois de mudar a GCU, as deficiências permaneceram como de costume, mas a ECU do motor foi substituída em desespero. A dúvida ainda não foi resolvida. Neste momento, o reparo estava com problemas.
(5) Ligue o interruptor de combustão e use o KT600 para ler o código do defeito e o fluxo de dados.
Quando a luz indicadora de pré-aquecimento no painel de superfície está acesa, o código de defeito lido ainda é P0382, e o fluxo de dados relevante lido é o seguinte: o valor do interruptor de combustão é" em" e a luz indicadora de pré-aquecimento está&em &, e o relé na GCU está A temperatura do refrigerante fechado é 5 ° C. Quando o indicador de pré-aquecimento no painel de superfície para, o fluxo de dados lido é o seguinte: a condição do indicador de pré-aquecimento é" desligado" ;; a condição do relé na GCU é" desconecte o refrigerante" A temperatura é de 5 ° C. Ao ler o fluxo de dados, verifica-se que ligar e desligar a luz indicadora de pré-aquecimento está sincronizado com a mudança do fluxo de dados, indicando que a ECU do motor está normal e a GCU ou vela de ignição podem ter deficiências.
