Recentemente, na 7ª Exposição Mundial de Motores de Combustão Interna e Peças da China, comparando com os estandes de outras empresas, o estande da empresa alemã Beiru era um pouco estreito, mas os produtos expostos eram diferentes. A Beilu Company, que começou com velas de ignição, não trouxe apenas velas de ignição, mas também seu sistema de refrigeração de motor diesel de classe mundial baseado em velas de incandescência. Parece que as perspectivas de desenvolvimento dos motores a diesel da China' estão atraindo a atenção dos maiores nomes do mundo' O número de veículos a diesel no mercado continuará aumentando.
Naquela época, 100% dos veículos pesados e 90% dos veículos leves usavam motores a diesel em países europeus e americanos. A produção anual de veículos a diesel na Europa foi responsável por 32% da produção anual de todos os veículos, e atingiu até 50% em países como França e Espanha. Os veículos a diesel são extremamente populares e importantes nos países europeus. Na China, com exceção de veículos militares, veículos agrícolas e caminhões, é difícil usar motores a diesel em outros veículos de transporte, e os veículos a diesel são ainda mais surpreendentes. Nos últimos anos, com o aumento da demanda de energia da China, o aumento da poluição, o avanço na qualidade do diesel e outras melhorias nos motores a diesel, um número crescente de pessoas percebeu os benefícios dos veículos a diesel, e as chamadas para o uso de veículos a diesel têm torna-se cada vez mais alto. .
De acordo com uma organização autorizada, em 2005, o número de veículos a diesel na China representava cerca de 20% do número total de veículos. Seguindo a jornada da taxa de dieselização de automóveis de passageiros, o número de veículos a diesel domésticos continuará a aumentar, atingindo 22,8% em 2010 e 26,7% em 2015. No entanto, em comparação com os países desenvolvidos, o nível de controle de emissões de veículos a diesel na China está defasado atrás. Em primeiro lugar, mostra-se que: Em primeiro lugar, as emissões dos veículos individuais são muito mais elevadas do que as dos países desenvolvidos; em segundo lugar, as emissões de óxidos de nitrogênio e PM (material particulado) são muito maiores do que outros tipos de veículos; Terceiro, a má qualidade dos veículos a diesel na China afeta os níveis de emissão dos veículos a diesel, e as emissões de PM são muito ruins. Portanto, na época, o potencial de redução de emissões de automóveis da China&# 39 era muito grande.
De modo geral, para atender às regulamentações cada vez mais sérias de emissão de veículos a diesel domésticos e motores a diesel automotivos, esforços devem ser feitos não apenas no pós-processamento, mas também nos sistemas de refrigeração. As velas incandescentes podem reduzir a pressão de pós-processamento.
