Como diagnosticar um problema com o sistema de plug de brilho automático?

Olá, colegas entusiastas de automóveis! Como fornecedor de plugue de brilho automático, eu vi meu quinhão de problemas com os sistemas de plug de brilho. Neste blog, vou orientá -lo como diagnosticar problemas com o sistema de plug de brilho automático. Vamos começar!

Compreendendo o sistema de plugue de brilho automático

Primeiras coisas primeiro, vamos repassar rapidamente o que um sistema de plugue de brilho faz. Nos motores a diesel, os plugues de brilho desempenham um papel crucial, especialmente durante as partidas frias. Os motores a diesel dependem da compressão para acender a mistura de combustível - ar. Quando está frio lá fora, o ar na câmara de combustão não aquece o suficiente durante a compressão. É aí que entra os plugues de brilho. Eles aquecem o ar na câmara de combustão, facilitando a inflamação do combustível a diesel.

Sinais de um problema de sistema de plugue de brilho

Antes de começar a diagnosticar, você precisa saber os sinais de que algo está errado com o sistema de plugue de brilho. Aqui estão alguns comuns:

Hard Inventing: Se o seu motor a diesel estiver tendo dificuldades para começar, especialmente em clima frio, pode ser um sinal de um sistema de plugue de brilho com defeito. O motor pode aumentar por um longo tempo antes de finalmente começar, ou pode não começar.
Inding áspero: Um plugue de brilho ruim pode fazer com que o motor ocorra aproximadamente. Você pode sentir vibrações no volante ou no assento, e o motor pode parecer irregular.
Diminuição da eficiência de combustível: Quando o sistema de plugue de brilho não está funcionando corretamente, o motor pode não queimar o combustível com eficiência. Isso pode levar à diminuição da eficiência de combustível, o que significa que você terá que preencher seu tanque com mais frequência.
Fumaça branca do escapamento: Se você vir fumaça branca saindo do escapamento, especialmente durante um começo frio, pode ser um sinal de combustível não queimado. Isso pode acontecer quando os plugues de brilho não estão aquecendo a câmara de combustão o suficiente.

Ferramentas que você precisará

Para diagnosticar um problema com o sistema de plug de brilho automático, você precisará de algumas ferramentas:

Multímetro: Isso é usado para medir a resistência elétrica dos plugues de brilho.
Conjunto de soquete: Você precisará de um soquete para remover os plugues de brilho do motor.
Luz de teste: Uma luz de teste pode ser usada para verificar se há energia indo para os plugues de brilho.

Etapa - por - diagnóstico de etapa

Etapa 1: Inspeção visual

Comece fazendo uma inspeção visual do sistema de plugue de brilho. Procure sinais óbvios de danos, como conexões soltas, fios corroídos ou plugues de brilho quebrados. Verifique o chicote de fiação para obter fios desgastados ou danificados. Se você encontrar alguma conexão solta, aperte -as. Se você vir fios corroídos, pode ser necessário limpá -los ou substituí -los.

Etapa 2: verifique o relé do plugue de brilho

O relé do plugue de brilho controla a fonte de alimentação nos plugues de brilho. Você pode usar uma luz de teste para verificar se o relé está funcionando corretamente. Primeiro, localize o relé do plugue de brilho. Geralmente está localizado na caixa de fusíveis do compartimento do motor. Conecte a luz de teste a um bom solo e toque a luz de teste aos terminais no relé. Se a luz de teste não acender, o relé poderá estar com defeito e precisará ser substituído.

Etapa 3: meça a resistência dos plugues de brilho

Use um multímetro para medir a resistência de cada plugue de brilho. Primeiro, remova os plugues de brilho do motor usando um conjunto de soquete. Defina seu multímetro para a configuração de resistência (ohms). Conecte as sondas multímetro aos terminais do plugue de brilho. Um bom plugue de brilho deve ter uma resistência entre 0,5 e 2 ohms. Se a resistência for muito alta ou muito baixa, o plugue de brilho provavelmente está com defeito e precisará ser substituído.

Aqui estão alguns dos plugues de brilho que oferecemos:

GLOW PLUG FOR ISUZU 8-94135377-4 8-97033761-0 PI-50 141mm 23V GLOW PLUG FOR ISUZU CP-BST-063-11V

Etapa 4: verifique se há energia nos plugues de brilho

Use uma luz de teste para verificar se há energia indo para os plugues de brilho. RE - Instale os plugues de brilho no motor, mas ainda não conecte o chicote de fiação. Conecte a luz de teste a um bom solo e toque a luz de teste ao terminal no plugue do brilho. Peça a alguém que gire a chave de ignição para a posição "brilho". Se a luz de teste não acender, pode haver um problema com a fiação ou o módulo de controle do plugue de brilho.

Dicas de solução de problemas

Problemas intermitentes: Se você estiver tendo problemas intermitentes com o sistema de plugue de brilho, isso pode ser devido a uma conexão solta ou a um sensor com defeito. Verifique todas as conexões novamente e verifique se elas estão apertadas. Você também pode verificar o módulo de controle do plugue Glow para qualquer código de erro.
Múltiplos plugues de brilho com defeito: Se você achar que vários plugues de brilho estão com defeito, pode ser um sinal de um problema maior. Pode ser devido a um problema com o relé do plugue de brilho, o chicote de fiação ou o módulo de controle do plugue de brilho. Nesse caso, é melhor fazer com que um mecânico profissional dê uma olhada nele.

Conclusão

Diagnosticar um problema com o sistema de plug de brilho automático pode parecer um pouco assustador no começo, mas com as ferramentas certas e um pouco sabem - como você pode fazer isso sozinho. Seguindo as etapas descritas neste blog, você pode identificar o problema e tomar as etapas necessárias para corrigi -lo.

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Referências

"Sistemas de motor a diesel automotivo", de Richard H. Belt
"Como manter seu motor a diesel" pelo Diesel Experts Group